• Парковка
• Купить
• Продать

Тарифы на услуги внесезонного хранения мототехники. в Санкт-Петербурге

Уважаемые байкеры и байкерши нашего города и его окрестностей, очередной мотосезон подходит к своему логическому завершению и наверняка перед многими из вас встаёт вопрос, а где же зимовать вашему мото-любимцу.
Компания МотоПитер в содружестве с компаниями М.Форс и Мотостанция готовы взять на себя решение этого вопроса, и предложить свои услуги по зимнему хранению вашей мотехники.
Наш паркинг – это 800 кв. метров отапливаемого помещения с круглосуточной охраной. При постановке на хранение техника моется и на весь период зимнего хранения закрывается защитной плёнкой или чехлом.

Спец услуга - Заключение договора на парковку в удобном для клиента месте с последующей эвакуацией мотоцикла.

Действует гибкая система скидок:

1. В стоимость услуг по хранению мототехники входят следующие работы (Пакет «Стандарт»):
1. Мойка техники без применения моющих средств
2. Постановка техники в паркинг
3. Закрытие техники защитным чехлом или защитной плёнкой
4. Периодическая зарядка АКБ
2. Так же дополнительно мы предлагаем следующие услуги:
1. Мойка «Люкс» - мойка техники с применением моющих средств и средств обработки хромированных деталей – 550 рублей
2. Замена масла и фильтра в моторе – 1000 рублей (Без стоимости масла и фильтра)
3. Чистка и смазка цепи – 350 рублей
3. При покупке масла и фильтра у нас замена масла 800 рублей
4. Кроме вышеперечисленных услуг мы готовы предложить любые услуги по техническому обслуживанию и ремонту вашей техники, а также широкий ассортимент запасных частей, расходных материалов и аксессуаров. ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ, А МОТОЦИКЛ ЗИМОЙ!

Дополнительную информацию, Вы сможете получить по телефону:
Мотопитер (812) 33-41-9-41 пн-пт с 10 до 18,
М-Форс(812) 449-33-72 пн-пт с 11 до 20 ,
Мотостанция +7(911) 242-02-22 вт-сб с 12 до 21

Если Вы еще не надумали передать свою технику в руки профессионалов для зимнего хранения, предлагаем Вам ознакомится с Правилами консервации, которые любезно предоставил нам Алексеич.

1.ПРАВИЛА КОНСЕРВАЦИИ.

Если обобщить “советы бывалых” и мой собственный опыт, существуют общие правила, которые необходимы при любом способе хранения вашего мотоцикла. Начнем с них.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА.

1. Чистоту любят все, в том числе и мотоциклы. Особенно важно помыть мотоцикл перед консервацией.
2. Залейте полный бак и закройте краник бензобака. О бензобаке до весны можно забыть.
3. Аккумулятор раз в месяц необходимо подзаряжать малым током, предварительно проверит плотность (читай инструкцию по обслуживанию).
4. Не забудь очистить цепь специальным составом и смазать соответствующей смазкой.
5. Если вы не уверены в качестве охлаждающей жидкости – замените её. Иначе, в случае её замерзания, последствия будут катастрофические: может выйти из строя система охлаждения.
6. Проверьте плотность электролита в АКБ. Не секрет, что если она слабая, то аккумулятор при минусовой температуре может лопнуть. Причем при -100С может и не лопнуть, а при -120С – легко.
7. Поменять масло и фильтр стоит весной. Я не знаю ни одного мотоциклиста, который менял бы масло перед зимним  хранением – все равно окислится, и надо будет залить новое, так зачем выбрасывать деньги?
8. Неплохо вывесить колёса и натереть их специальным раствором. Весной они не будут сухими и потрескавшимися.
9. Чтобы было совсем уж хорошо, хромированные детали покройте специальным составом по хрому, а окрашенные поверхности натрите полиролью.

О дополнительных процедурах для вашего байка вы можете узнать из брошюр многочисленных производителей масла и химии. Их продукция позволит вам сохранить мотоцикл в первозданном виде, расставшись с не слишком большим количеством дензнаков.

10. И прикройте вашего боевого друга чехлом от пыли, надеюсь, он у вас имеется.

Это общие правила консервации мотоциклов. Теперь – подробности.

ХОЛОДНАЯ ЗИМОВКА.

Холодная стоянка – это либо открытая парковка, либо ваш любимый неотапливаемый гараж. Помимо общих правил консервации, для такой зимовки вам понадобится вся линейка консервационной химии. Плюс ко всему, в свечные гнезда неплохо капнуть масла – это убережет их от возможной коррозии; главное – не забыть весной насухо их протереть. Если же вы проигнорируете этот момент, то весной будете сильно огорчены, увидев ржавчину в тех местах, о которых даже и не догадывались – у нас все-таки Питер, а не Средняя Азия. Плюс такой стоянки – лёгкий доступ к своему стальному коню, вот, пожалуй, и все. Но, к сожалению, этот доступ легок не только для вас. Не секрет, что именно из гаражей “уводится” больше всего мотоциклов, так что у вас есть большой шанс оказаться в отрядах весеннего розыска своих стальных коней. Помимо этого, ни по одному из пунктов по консервации и хранению мотоцикла сэкономить особенно не удастся.

ТЕПЛО – ДРУГ БАЙКА

Существует три варианта “теплого” хранения мотоцикла. Это отапливаемый гараж или стоянка, либо квартира мотоциклиста, где стальной конь зимой занимает добрую половину жилой площади – у каждого свои возможности.

Вариант хранения мотоцикла в тепле наиболее дешевый и практически не требует консервации. Вся подготовка минимизируется и сводится к выполнению первых четырех пунктов общих правил.

Если у вас нет проблем с деньгами или вы очень заняты делами – добро пожаловать на теплую стоянку с обслуживанием. Загоняйте туда свои мотоциклы, и весь комплекс работ производят квалифицированные специалисты, вплоть до тюнинга или ТО – было бы желание. Весной получаете свой байк в полной боевой готовности и ни о чём не думаете.

И, НАКОНЕЦ, СОВЕТ НОВИЧКАМ:

Примеры неправильного зимнего хранения мотоциклов: